Les chemins de fer en 1914-1918

Petit Pave - EAN : 9782847128147

COLOMBIER ROGER

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Nouveauté

Édition papier

EAN : 9782847128147

Paru le : 14 oct. 2024

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Détails

EAN13 : 9782847128147
Réf. éditeur : 814-7
Editeur : Petit Pave
Date Parution : 14 oct. 2024
Disponibilite : Disponible
Nombre de pages : 236
Format : H:297 mm L:210 mm E:14 mm
Poids : 696gr

Résumé

Résumé : Le 1er août 1914, contre l’Allemagne, la France mobilise près de 8 millions d’hommes, âgés de 20 à 48 ans, sur les 39 millions d’habitants que compte le pays.
Les chemins de fer vont jouer un rôle primordial durant la Première Guerre mondiale. Par le décret du 2 août 1914, ils relèvent « tout entier de l’Autorité militaire » avec des gares régulatrices, des gares de répartition et des stations-magasins dirigées par des militaires.
De 1914 à 1918, les chemins de fer ont transporté 1 604 067 tonnes de marchandises et évacué plus de 2 millions de blessés. S’ajoutent les milliers de convois militaires pour le front lors de la mobilisation générale et les renforts juste après. En quatre années de guerre, l’alimentation et l’entretien du soldat est passé de 8 à 12 kilos par jour, principalement transportés en chemin de fer.
Tout au long de la guerre, l’infanterie territoriale dont des gardes de voies et communication, les commis et ouvriers militaires d’administration, le régiment du 5e Génie, les sections des chemins de fer de campagne, des cheminots affectés à leur poste de travail, mais aussi des femmes et des travailleurs des colonies ou étrangers, vont œuvrer pour « le service des chemins de fer ». Britanniques et Américains vont aussi participer à l’organisation ferroviaire militaire des transports militaires.
Comme un symbole de l’importance du rail durant cette guerre, débutée en chemin de fer, la Grande Guerre se termine dans le wagon de Rethondes lors de l’armistice du 11 novembre 1918.

100 photos, documents, cartes sur les gares, trains, soldats de la Grand Guerre
Biographie : Roger Colombier est ancien conducteur SNCF sur la région de Paris-Saint-Lazare. Il écrit des articles dans la presse régionale de la région mantaise sur l’histoire du chemin de fer dans cette région, et participer à différents colloques sur le sujet. Il est aussi l’auteur de plusieurs ouvrages historiques, dont Les origines du chemin de fer dans le Mantois (L’Harmattan).
A travers l’étude ici présentée, il nous fait redécouvrir l’importance des chemins de fer pendant la Première Guerre mondiale, une histoire encore méconnue.