Voir le monde en train

Le Chene - EAN : 9782812321412

Jean-Baptiste BONAVENTURE

Skip to the end of the images gallery

Skip to the beginning of the images gallery

Édition papier

EAN : 9782812321412

Paru le : 29 nov. 2023

39,90 € 37,82 €

Disponible

Pour connaître votre prix et commander, identifiez-vous

Notre engagement qualité

Livraison gratuite
en France sans minimum
de commande
Manquants maintenus
en commande
automatiquement
Un interlocuteur
unique pour toutes
vos commandes
Toutes les licences
numériques du marché
au tarif éditeur
Assistance téléphonique
personalisée sur le
numérique
Service client
Du Lundi au vendredi
de 9h à 18h

Détails

EAN13 : 9782812321412
Réf. éditeur : 8993918
Collection : VOYAGE
Editeur : Le Chene
Date Parution : 29 nov. 2023
Disponibilite : Disponible
Barème de remise : NS
Nombre de pages : 384
Format : H:262 mm L:197 mm E:40 mm
Poids : 1.68kg

Résumé

Résumé : Quatre-vingts aventures ferroviaires inoubliables, de l’express du bout du monde au tortillard d’altitude, du luxueux palace sur rail au train au long cours.

80 lignes de train parmi les plus emblématiques et les plus spectaculaires de la planète ont été sélectionnées : de l’Orient-Express en Europe, au Taurus-Express en Turquie, en passant par le California Zephyr aux États-Unis ou encore le Train des nuages en Argentine.

La vertigineuse et métallique immensité du viaduc de Garabit sur lequel passe un petit train régional. L’eau brûlante d’un samovar alors que les plaines glaciales de Russie défilent devant les fenêtres du Transsibérien. L’effort toussotant d’un petit tortillard lancé à l’assaut des contreforts himalayens, de l’épaisse forêt atlantique brésilienne ou des nids argentins. Ces trains surpuissants sont capables de défier les tourbières, les déserts et les neiges.

Ce livre vous raconte et vous fait vivre ces aventures uniques et immersives.
Biographie : Journaliste de presse écrite et auteur, Jean-Baptiste Bonaventure grandit entre les usines de pétrochimie de Fos-sur-Mer et les Étangs de Camargue, bercé par le décollage des avions de la base aérienne 125 et le cahot des trains de la Côte Bleue. Une enfance industria-lo-bucolique qui l’a convaincu qu’il valait mieux se déplacer sur le rail que par la voie des airs. Une philosophie qu’il essaie d’appliquer aussi souvent que possible lors de ses voyages reportages en France et dans le reste du monde.